Unnskyld meg, men var ikke dette noe også Høyre for en tid tilbake siden ville? Og nå får bellona skryt for at de kopierer Høyre?
Forslaget er på sin rette plass det, hvorfor skal bilmerker som BMW straffes fordi at de klarer å lage mye bedre motorer enn de fleste andre produsenter av vanlige biler?
Her er linken til da høyre foreslo det samme:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=520031
Der brukte de BMW sin 520 diesel kontra Volkswagen sin Passat Bluemotion som begge hadde samme CO2-utslipp på den tiden, men en liten forskjell skilte de to motorene. 520'n hadde 163 hester mens Passate hadde bare 105 hester!!
Alle kan jo lage en "miljøbil" når man sparer på hestene! Men Hvis da disse to bilene skal ligge og kjøre i 100 sona i Oslo området så ville 520'n sluppet ut mindre CO2 rett og slett fordi at den ikke hadde trengt å bli "pisket" like mye som Passaten for å holde samme hastighet.
De rødgrønne lyver når de sier at de bryr seg om miljøet, alt de tenker på er å få mer penger i kassa slik at de kan sløse bort enda flere milliarder med å dele de ut til alle andre land.
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=562754
onsdag 6. mai 2009
Abonner på:
Legg inn kommentarer (Atom)
Enig.
SvarSlettHelt utrolig at det norske folk finner seg i dette. Effekt/motorvolum avgiften er en gingantisk pengemaskin for staten! Skal de ha mer miljøvennlig bilpark, skal avgiftene KUN beregnes på CO2! Effekt på bilene kommer aldri til å synke noe mer uansett.
Men men, blir dette realitet, så hadde det aldri slått feil om staten hadde justert kraftig opp "satsen" på CO2, slik de fikk inn like mye penger i staskassa likevel. Det er slik de rødgrønne vil ha det, miljøet er egentlig ikke for dem, bare penga kommer inn. Norge er bare et piss i have uansett når det gjelder forurensning.
Statssekretær Geir Axelsens argumenter holder jo rett og slett ikke mål!
SvarSlettFor Axelsen og AP er tydeligvis en såkalt "gunstig fordelingsprofil" viktigere en miljøet vårt. Logisk? Ikke akkurat...
Videre hevder Axelsen at biler med svak motor er sikreree enn biler med stor motor fordi sistnevnte biler får høyere potsensiell fart. Dette er et særdeles tvilsomt argument. La oss ta for oss et eksempel på en typisk bil Axelsen ønsker at nordmenn skal kjøpe, og en bil Axelsen tydeligvis mener vi ikke bør kjøpe fordi det ifølge AP er en "luksusbil".
Folkebil:
VW Passat Bluemotion TDI
Topphastighet: 193 km/t
Ifølge AP en undøvendig "luksusbil":
BMW 320D
Topphastighet: 230 km/t
Det burde være rimelig klart her at man kan grisekjøre med begge eksemplarer.
Dagens CO2-avgift er et steg i riktig retning, men for biler med litt krefter drukner CO2-avgiften i den aggressive effektavgiften.
Ja man kan grisekjøre med begge bilene, men du må jo skjønne det at man dør enda mer når man treffer veggen med 230km/t enn med 193km/t :P
SvarSlettJa jeg vet, Axelsen er tragisk!
I Sverige koster biler 1/2 av det de gjør i Norge, og det gjelder for ca. samtlige Europeiske land. AP-mannen argumenterer med at denne avgiften vi har i dag kan begrunnes med sikkerhet fordi store bilen kan ha høy fart. LOL! Nye biler er jo sikrere, og med de sinnsyke avgiftene nordmenn tror er vanlige bilpriser (ja, jeg tror ikke mer enn 20% av befolkninga vet hvilken melkeku bilistene egentlig er) så er både miljøbil, sikkerhetsnivå på bil og sikkerhetstur en fjernere drøm for folk som ikke har husholdningsinntekt på 600.000 før skatt i året...
SvarSlettDet er en grunn til at de kalles APene :P
SvarSlettBlir for dumt å si at de har mulighet for større fart, man har ikke lov til å kjøre fortere enn maks 100 km/t i Norge... Eller mener Axelsen at det er greit å bryte fartsgrensene? :p
SvarSlettthank you, bellona, bli kvitt hk-avgiftene og kjør kun på miljøgreiene, ellers kjøper jeg en gamamel range rover med v8 til halvparten av prisen til en ny "folkebil"
SvarSlett"Ja man kan grisekjøre med begge bilene, men du må jo skjønne det at man dør enda mer når man treffer veggen med 230km/t enn med 193km/t :P"
SvarSlettUtrolig bra sagt, det værste er at det er sånn politikerne tenker... Dårlige argumenter for å tviholde på alle avgiftene. Hadde det virkelig vært miljøet og trafikksikkerheten de tenkte på hadde de gjort noe for lenge siden med både veier og bilavgifter i dette landet!!! Ting henger jo ikke på greip, blir helt matt jeg.....
Statssekretær Geir Axelsen (Ap): "Biler med høy effekt er gjerne mer luksuspregede"
SvarSlettHerregud for en klovn!
Den syntes jeg var slem mot klovnene :/
SvarSlettDe har da tross alt gått på klovneskole og tatt en utdannelse!
Kanskje vi skal ha en liten samling utenfor stortinget osv, å protestere mot de VILLE avgiftene våres.
SvarSlettFjern medverdiavgiften på biler som slipper ut lite co2, gjør det attraktivt å velge miljøvennlig og ikke straff folk selv om de bor utenfor ring3. Riktig at prisene på "miljøvennlige biler" MÅ ned for at folk i det hele tatt skal ta seg råd til å kjøpe ny bil, men hvorfor må noen biler opp i pris? Er det ikke allerede dyrt nok som det er å kjøpe bil i norge ? (liten bokstav med vilje, for faktum er at vi er en lilleputtnasjon, og vi kan ikke redde verden fra miljøkrisen alene).
SvarSlettSånn som det er nå virker det som hele det norske folk får regningen på hele verdens miljøproblem, ved å betale blodpris for biler som ville blitt klassifisert som miljøbiler i andre land.
Også er det jo viktig at AP får bestemme hvem som får kjøre luksuspregede biler
SvarSlett"Statssekretær Geir Axelsen (Ap) mener... ....Effektavgiften som ligger der i dag er ifølge han med på å gjøre luksusbiler med store motorer dyrere.
- Biler med høy effekt er gjerne mer luksuspregede. En progressiv effektavgift har derfor en gunstig fordelingsprofil."
AP skal bestemme om du og jeg skal få lov til å kunne unne oss litt luksus
Anonym sa: "AP skal bestemme om du og jeg skal få lov til å kunne unne oss litt luksus".
SvarSlettEller sagt på en annen måte: du og jeg skal avgjøre om AP skal sitte i regjering til høsten.....
Du har to utropstegn for mye i overskriften. Lær deg å skrive norsk. Vigridfan
SvarSlettHar dere glemt at staten for inntekter pga hk ?
SvarSlettPassqaten har 105 og BMWen har 163 tenkt så mye penger norge for inn på sånt....
Men vi har jo vår kjære Erik Solheim som skal redde oss. Nå mener han jo at Høyre/Frp vil ødelegge miljøet hvis de kommer i regjering.
Så nå venter vi på Erik Solheim og hans forklaring på at lukusbilen med 163hk fortjener så høye avgifter
Blir i mine øyne nokså paradoksalt når Norge på den ene siden skal være så miljøvennlige og straffe bilistene, samtidig som vi produserer nokså mye olje og gass.........skulle tro det var mye miljø-effekt å hente gjennom utvinning/produksjonskutt? Men nå snakker vi pluttselig om noe som er mye "viktigere" enn miljø, nemlig inntekt og god økonomi. Har innsett en ting når det gjelder norske bilavgifter, miljø er bare et politisk argument, avgiftsinntekten skal være lik uansett. Gis det noe ett sted, så kan du banne på at det dukker opp en avgift et annet sted som skal dekke inn "tapet".
SvarSlettAP'erne skal "luksus" til livs men driter i miljøet, ser det ut til...
SvarSlett